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[热点聚焦] 消费提醒:2019年4月15日起金湖购买电动自行车请认准新国标!

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发表于 2019-4-1 16:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
消费提醒:2019年4月15日起金湖购买
        电动自行车请认准新国标!
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新国标
2018年5月15日,国家市场监管总局、国家标准委发布《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018),为强制性国家标准,新的标准将于2019年4月15日正式强制执行。
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划重点
什么是电动自行车:
以车载蓄电池作为辅助能源,具有脚踏骑行能力,能实现电助动或电驱动功能的两轮自行车。
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电动自行车为什么必须具有脚踏骑行功能?
电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车,应当符合自行车的相关特征,即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能,电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别,也就无法纳入非机动车管理。根据国际经验看,欧盟、日本等国家和地区均只有具备脚踏骑行功能的电动两轮车才能纳入非机动车范畴。为此,新标准中规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能。

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新国标新在哪?
标准要求:①具有脚踏骑行能力。②具有电驱动或/和电助动功能。③电驱动行驶时,最高设计车速不超过25km/h;电助动行驶时,车速超过25km/h,电动机不得提供动力输出。④装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg。⑤蓄电池标称电压小于或等于48V;⑥电动机额定输出功率小于或等于400W。

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1、强化了1项功能
强化了脚踏骑行功能,新国标要求电动自行车在30分钟之内脚踏骑行距离必须大于或等于5千米。
2、堵住了2大漏洞
(1)将“老国标”的“部分条款强制”修订为“全文强制”,即所有条款必须强制执行,如果在检测中有一个项目不合格,即可判定该电动自行车不符合新国标要求。
(2)新国标增加了防篡改要求,防止产品出厂后因改装而出现的安全隐患。即:电动自行车不得有接插件、多余的线路、按钮或者电子限速等篡改装置,即使使用螺钉旋具等工具也拆不了控制器,同时严禁蓄电池预留扩展接口、外设安装托架等方式来改变蓄电池容量或电压值。
3、提高了3项指标
车速由20千米每小时提高为25千米每小时,整车质量由40千克提高为55千克,电动机额定连续功率由240瓦提高到400瓦。
4、增加了4项安全内容
对电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性进行了明确规范。一是要求电动自行车在正常使用和故障情况下保证不会发生危险,导线布线安装符合要求,具备短路保护、耐高压、制动断电、过流保护、防失控的性能。二是增加了涉及电池组盒、保护装置、仪表等7个项目45个材料的防火性能要求,增加了涉及主回路、次回路等5个项目18个材料的阻燃性能要求,降低电动自行车发生火灾事故的风险,一旦起火后还能够延缓蔓延速度,为人员逃生和外部施救争取更多宝贵时间。三是增加了无线电骚扰特性测试,防止电动自行车在使用过程中产生对周围信号的干扰。

如何目测判断是否新国标车
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1、在外观上,如果没有带脚踏骑行功能、鞍座能载成人、车身明显超长超宽、预留蓄电池篡改接口的肯定是非国标车;
2、查看3C标识,每辆新国标电动自行车整车、电动机、充电器插口上应有3C标识,整车的3C标识一般会贴在整车显眼的位置;
3、新国标车有个功能:扫一扫合格证上的二维码,能查看车辆的基本信息,与车辆上的铭牌、整车代码一致;
4、通电使用,将调速把转动到三分之二位置左右,若为新国标车,则会出现清晰但不尖锐的提示音。
还有一些方法,比如上网查看该型号车辆的试验报告编号,向检测机构咨询真伪等。
选购提醒:
截止2019年4月14日期间,仍为电动自行车新国标实施前的过渡期。在此,金湖县市场监督管理局提醒广大消费者在选购电动自行车时,一定要擦亮眼睛,保持理性消费,别让销售者给忽悠了。  
第一,买新不买旧。电动自行车新国标中增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术要求,规定电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25Km/H、整车质量(含电池)不超过55Kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。4月15日电动自行车新国标实施前,鼓励消费者选购符合新国标的电动自行车产品,以免因不能上路行驶给自己造成损失。新国标正式实施后,不符合新国家标准的产品,一律不得生产、销售和进口。
第二,看清合格证。购买时要查看是否有产品合格证,要查看产品合格证内容是否齐全,查看生产企业名称、地址、电话、电动自行车的型号、车架编号、电机编号、生产批次/日期、产品质量标准等信息。
第三,索票又索证。购买前需了解电动自行车的保修期及具体的保修内容,并与商家协商好保修事宜,并备注到保修卡上,购买后记得索取正式发票和售后服务卡等相关凭证,以免产生消费纠纷。注意选择知名度较高的整车品牌,同时关注配置的关键零部件品牌,如电池、电机、充电器、控制器、轮胎、转刹把等,品牌产品的质量及售后服务较有保障。
第四,自觉拒绝非标车。非标车没有安全保障,存在潜在安全隐患。新标准实施后,为保障人身财产安全,消费者应当选购符合新国标的合格电动自行车,不购买、不驾驶、不改装、不乘坐国家允许销售目录以外的电动自行车、电动三轮车、四轮车和老年代步车。购买后不要听信商家对限速设备进行改装,一旦出现危险,后果不堪设想。

金湖县市场监督管理局  
                          2019年3月15日

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秀才

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发表于 2019-4-1 18:45 | 显示全部楼层
是不是踏板电动车就不让骑了?
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秀才

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发表于 2019-4-1 18:47 | 显示全部楼层
如果金湖能实行算我输
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发表于 2019-4-1 19:16 来自移动版金湖论坛 | 显示全部楼层
电摩新国标今天正式执行,不想要驾照的赶紧看!

电动车时代网
9小时前
2018年9月17日,国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会共同发布电动摩托车和电动轻便摩托车的国家标准。


今天,《电摩新国标》正式实施。自此,轻便电摩与电摩在上路使用时,必须拥有牌照,并要求使用者持有驾驶证、行驶证并购买保险。

《电摩新国标》的实施,对制造生产和消费使用两大层面都产生了巨大影响,参差不齐的生产状况和违法违规的使用情况将逐渐成为过去。

对制造生产而言:

整车厂今后要生产电摩车型,就必须拥有电摩准入资质,否则无法生产。产品下生产线,必须经过严格的3C认证,并取得国家工信部目录,否则不允许面向市场销售。

这也意味着,没有电摩准入资质的整车品牌将不具备生产电摩的资格。

自今日起,品牌实力的重要性将开始不断显现。

而经销商在销售合法电摩时,必须向消费者提供出厂证明、车辆一致性证书、正规发票等证明,不具备合法身份的电摩将不允许销售,否则将面临公安、工商等相关部门的调查和惩罚。


从市场层面而言:

过渡期内上牌的电摩,依然不列入机动车管理,属于非机动车,不用考驾照,不用行驶证、更无须上机动车道行驶。

据悉,目前江苏、湖北、湖南、江西等省市的多个地区,进一步延长了超标车的上牌时间,这对于消费者而言是利好消息。

想要不用驾照继续使用3-6年电摩的消费者抓住过渡期的时间赶紧买,依然不列入机动车管理,不用驾照、行驶证和保险,不作为机动车管理!



错过了过渡期上牌时间,那购买电摩时再也不是拿钱提车上路这样的节奏,上牌、驾照、行驶证和保险等手续必须办好。


不要对新国标抱有侥幸心理,该换品牌的经销商朋友们也不要再犹豫,毕竟未来市场是真的需要找一个有资质、有产品的实力品牌合作的。
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举人

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发表于 2019-4-1 19:17 来自移动版金湖论坛 | 显示全部楼层
电摩新国标今天正式执行,不想要驾照的赶紧看!

电动车时代网
9小时前
2018年9月17日,国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会共同发布电动摩托车和电动轻便摩托车的国家标准。


今天,《电摩新国标》正式实施。自此,轻便电摩与电摩在上路使用时,必须拥有牌照,并要求使用者持有驾驶证、行驶证并购买保险。

《电摩新国标》的实施,对制造生产和消费使用两大层面都产生了巨大影响,参差不齐的生产状况和违法违规的使用情况将逐渐成为过去。

对制造生产而言:

整车厂今后要生产电摩车型,就必须拥有电摩准入资质,否则无法生产。产品下生产线,必须经过严格的3C认证,并取得国家工信部目录,否则不允许面向市场销售。

这也意味着,没有电摩准入资质的整车品牌将不具备生产电摩的资格。

自今日起,品牌实力的重要性将开始不断显现。

而经销商在销售合法电摩时,必须向消费者提供出厂证明、车辆一致性证书、正规发票等证明,不具备合法身份的电摩将不允许销售,否则将面临公安、工商等相关部门的调查和惩罚。


从市场层面而言:

过渡期内上牌的电摩,依然不列入机动车管理,属于非机动车,不用考驾照,不用行驶证、更无须上机动车道行驶。

据悉,目前江苏、湖北、湖南、江西等省市的多个地区,进一步延长了超标车的上牌时间,这对于消费者而言是利好消息。

想要不用驾照继续使用3-6年电摩的消费者抓住过渡期的时间赶紧买,依然不列入机动车管理,不用驾照、行驶证和保险,不作为机动车管理!



错过了过渡期上牌时间,那购买电摩时再也不是拿钱提车上路这样的节奏,上牌、驾照、行驶证和保险等手续必须办好。


不要对新国标抱有侥幸心理,该换品牌的经销商朋友们也不要再犹豫,毕竟未来市场是真的需要找一个有资质、有产品的实力品牌合作的。
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秀才

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发表于 2019-4-1 20:05 | 显示全部楼层
这个,先看看南京吧!
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举人

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发表于 2019-4-1 21:25 | 显示全部楼层
还在叫嚷五年过渡期的请好好看看这个。公共安全议题面前,只抠准和自己利益相符的权利,直接无视这个体系下的义务,我是服气的。
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秀才

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发表于 2019-4-1 21:43 | 显示全部楼层
作为交通专业从业者,表示支持。长远看利大于弊
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新用户

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发表于 2019-4-1 22:41 来自移动版金湖论坛 | 显示全部楼层
是不是不符合标的旧电瓶都要当废品处理掉。
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子爵

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社区建设勋章杰出青年勋章勤奋勋章

发表于 2019-4-2 01:09 | 显示全部楼层
按照这个标准99%都是不合规的。
该会员没有填写今日想说内容.
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举人

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发表于 2019-4-2 08:27 | 显示全部楼层
市场监管总局 工业和信息化部 公安部关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见 国市监标创〔2019〕53号  各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团市场监管、工业和信息化、公安部门: 电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)于2018年5月15日发布,将于2019年4月15日起实施。为推进新标准实施,进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理,根据《标准化法》《道路交通安全法》《产品质量法》《消费者权益保护法》《认证认可条例》等法律法规,切实解决电动自行车治理难题,现提出如下意见: 一、严格电动自行车生产管理 新标准实施前,省级工业和信息化、市场监管等部门要联合组织对辖区内所有电动自行车生产企业开展一次摸排,督促企业按照新标准改造升级生产线,标准实施过渡期内严禁生产既不符合新标准又不符合旧标准的电动自行车,并通过多渠道消化不符合新标准的库存车辆。新标准实施后,市场监管部门要加强电动自行车强制性产品认证(CCC认证)管理,加强对认证机构和生产企业检查,确保产品一致性,避免不符合新标准的车辆获得CCC认证并流入市场。市场监管总局、工业和信息化部、公安部共享通过CCC认证的电动自行车产品信息(含认证证书编号、整车编码、电机编码、控制器、电池等相关技术参数)以及发现的违规生产、销售企业信息。市场监管部门要严查生产企业无证生产、超出强制性产品认证范围生产、不按新标准生产、不按CCC证书生产、假借出口名义生产违标车辆、非法改装电动自行车等行为。对于上述行为查证属实的,由认证机构依法对认证证书作出处理直至撤销认证证书,由市场监管部门依法责令停止生产并予以罚款、没收违法所得;情节严重的,依法吊销营业执照;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 二、严格电动自行车销售监管 新标准实施前,市、县级市场监管、工业和信息化、公安等部门要联合组织对辖区内电动自行车销售企业进行摸排和督促,引导其加强自律,在新标准实施前主动消化不符合新标准的库存车辆、新标准实施后不销售不符合新标准的车辆。新标准实施后,各地市场监管部门要加强电动自行车销售环节的监督检查,严厉查处违法销售不符合新标准、未获得CCC认证的电动自行车,以及非法改装、拼装、篡改电动自行车的行为。实行电动自行车销售目录或公告管理的地区,新标准正式实施后所有不符合新标准、未获CCC认证的目录车型全部作废,不得限制符合新标准且经过CCC认证的外地车辆在本地销售。要加强电子商务经营者监管,督促电子商务平台经营者加强对入网电动自行车销售者身份、地址、联系方式等真实信息的核验、登记,严禁不符合新标准、未获得CCC认证的电动自行车在平台上销售。加强对电动自行车经销商销售充电器、锂离子电池行为的监管,严格依法查处非法拆解、改装和维修充电器、锂离子电池的行为。对销售违标车辆的,要依法责令停止销售,并予以罚款、没收违法所得;情节严重的,依法吊销营业执照;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 三、严格电动自行车登记使用管理 新标准实施后,各地公安机关要严格按照地方规定对电动自行车进行登记上牌;尚未实施登记上牌管理的省(区),要提请省(区)政府尽快建立电动自行车登记管理制度。公安机关要建设电动自行车登记管理系统,按照新标准认真查验脚踏功能、外形尺寸、整车质量以及CCC认证证书、销售发票等信息,严禁为未获CCC认证车辆登记上牌;对符合条件的电动自行车,要按照规定录入登记管理系统,及时登记上牌,上传全国公安交通管理综合应用平台。鼓励采取智能化技术管理电动自行车。鼓励骑行电动自行车时佩戴头盔。要适时组织电动自行车交通秩序专项检查,严管通行秩序,严查电动自行车违法上路行驶、闯红灯、逆向行驶、占用机动车道等违法行为。优化电动自行车通行条件,科学合理分配路权,完善交通管理设施,依法保障电动自行车安全、顺畅、便捷出行。 四、稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车 各地市场监管、工业和信息化以及公安部门要积极提请党委政府综合施策,引导在用不符合新标准的车辆逐步退出,对新标准实施前在用的既不符合旧标准也不符合新标准的电动自行车,设置过渡期,发放临时号牌。未按地方规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路通行的,公安机关要严格依法处罚。按照国家有关政策要求,清理共享电动自行车。要推动示范引领,引导快递、外卖行业和政府、企事业单位公职人员率先使用合标电动自行车,发挥好示范引领作用。推动快递、外卖企业统一设计和采购符合新标准的专用电动自行车,采用辨识度高的专有涂装,并按照当地规定申请办理登记上牌手续。新标准实施后,快递、外卖企业应对配送人员进行严格管理,不得购买违标车辆以及非法改装车辆。鼓励群众主动置换和报废,要积极提请党委政府综合施策,会同电动自行车生产、销售企业,通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式,加快淘汰在用不符合新标准的车辆。 五、建立长效监管机制 市场监管总局、工业和信息化部、公安部共同建立电动自行车国家标准实施监督跨部门联合工作机制,对各地新标准实施工作开展不定期督导检查,共同研究解决发现的问题,宣传推广先进经验和做法。对落实不力的地区,要通过约谈通报、挂牌督办等方式督促限期整改;对拒不整改或失职、渎职的,要严格依法追究相关人员责任。同级市场监管、工业和信息化、公安部门也要建立联合工作机制,相互通报发现的违规生产、销售企业信息,必要时开展联合执法。要打破地域限制,各地有关部门在销售监管、质量监督抽查、车辆注册登记、路面执法、消费者投诉举报受理等工作中发现的违法线索,要及时通报有管辖权的市、县级市场监管、工业和信息化、公安部门调查处理,实现对违法生产、销售电动自行车行为的跨地区、跨部门联动打击。跨省违法线索在通报有管辖权部门的同时,抄报部级跨部门联合工作机制。要通过“双随机、一公开”等方式组织对电动自行车开展质量监督抽查。认证机构发现企业实际生产、销售的产品与申请认证时提供的样品不一致,不及时暂停或者撤销认证证书并予以公布的,市场监管总局应当责令认证机构整改、停业整顿直至撤销指定资质。市场监管总局、工业和信息化部要做好新标准实施中的标准解释工作。各地市场监管部门在实施电动自行车生产、销售环节监管时,应当与电动摩托车等机动车监管机制形成联动,对同时生产、销售电动摩托车的企业,应当核实生产企业和产品是否获得CCC认证和列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》,严禁生产、销售未获得CCC认证、也未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动摩托车产品,防止假借电动摩托车名义生产、销售违标电动自行车。 六、切实保护消费者权益 要进一步畅通消费者诉求渠道,确保新标准实施后,消费者购买或发现违标车辆或与认证参数不符车辆的,可以通过投诉举报热线和信息化平台向市场监管部门投诉。市场监管部门要依据相关职能及时受理和依法处理消费者诉求,维护消费者合法权益。消费者协会在履职过程中发现有关线索的,可以向有关部门反映、查询,提出建议。各部门要按照国家有关规定对举报人给予奖励。对存在安全隐患的电动自行车,市场监管部门要加强缺陷产品调查,督促企业履行召回义务。对于控制器等主要零部件存在篡改隐患的,零部件生产企业应当依法承担相应法律责任。消费者因购买、使用违标车辆发生交通事故的,公安机关要引导当事人对生产、销售企业提起民事诉讼,通过司法途径维护自身合法权益。鼓励电动自行车所有人购买保险产品。 七、强化社会宣传引导 市场监管总局要会同工业和信息化部、公安部制作新标准的宣传片,让全社会了解新标准。工业和信息化部要组织做好电动自行车新标准的宣贯实施和推广工作,通过专家解读、举办培训班等多种方式,引导企业严格执行新标准,强化企业自律自管自治。各地市场监管、工业和信息化以及公安部门要广泛宣传电动自行车新标准以及生产、销售、使用违标车辆的危害及后果,警示生产、销售企业不生产、不销售违标电动自行车,引导群众不购买、不使用违标车辆,努力营造电动自行车新标准贯彻执行良好氛围。各地市场监管、工业和信息化部门要将生产、销售违标车辆的企业纳入信用记录,通过国家企业信用信息公示系统依法公示其行政处罚、被列入经营异常名录和严重违法失信企业名单、抽查检查结果等信息,向社会集中曝光其违法违规行为,并实施联合惩戒,提高违法成本,加大震慑力度。各地公安机关要结合电动自行车牌证办理,加强对群众宣传教育,对车主进行交通安全教育,并配合消防部门开展消防安全宣传,着力提升群众安全充电、守法出行的意识和能力。 各地市场监管、工业和信息化以及公安部门要以电动自行车新标准实施为契机,制定加强和规范电动自行车管理的意见,推动地方立法,充分发挥国家统一认证制度作用,完善统一市场监管规则,建立多部门联合工作机制,加强生产、销售、使用等环节的全链条监管。 市场监管总局  工业和信息化部  公安部 2019年3月15日
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