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[网友爆料] 宁淮铁路政府要注意有人还在搞鬼—这人不一般

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发表于 2018-1-28 07:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

孙达华:城铁设站马坝,加速宁淮产业融合
www.huaxi...2018年1月25日 14:35
新华网南京1月24日电(魏薇)“政府工作报告中,提到开工建设南京北站综合客运枢纽,加快推进龙潭疏港公路、西坝港区铁路专运线等集疏运体系建设,让我们看到南京交通枢纽功能在进一步完善,看到交通升级对周边地区将带来的发展希望。”两会期间,南京市人大代表孙达华十分注重交通对地域经济、社会发展的带动作用,同时,他也提出,宁淮一体化的目标实现,同样需要提升交通区位的优势。
孙达华谈到,苏北铁路密度只有全省平均水平的80%,苏南的40%。尤其是高铁,只在徐州有,苏北地区对于铁路的需求是紧迫的。而宁淮城际铁路的规划建设填补了苏北地区铁路的空白,对加快淮安苏北重要中心城市建设具有重要意义。盱眙是淮安南部重要的交通节点,他建议在进行轨道线路和站点规划时,铁路线形途径盱眙并在马坝镇设置站点。
目前,宁淮两市围绕新发展理念、定位和愿景,分阶段实现着宁淮一体化发展目标。在盱眙最南部,一座生态、智慧、宜居、宜业的宁淮新兴产业科技园正加速崛起。这座成立于2013年、由宁淮两市合作共建的园区,融入南京江北新区、策应江北新区建设,不断聚集高端产业,成为宁淮深化合作标杆区、科技创新试验区、产城融合样板区和新型城镇化示范区。宁淮新兴产业科技园是宁淮共建的重要载体,是加快宁淮一体化发展的重要节点,而目前,来往两地只能通过高速公路。园区“盯着南京、围绕南京”做文章,吸引南京人的消费与投资,如果宁淮城际铁路在盱眙马坝境内设立站点,无疑是为园区策应南京发展、宁淮一体化架起“黄金桥”。
“不仅如此,在马坝镇设立马坝站,距离盱眙县城、金湖县城、天长市约在25公里左右,可以兼顾三地,经济和战略发展潜力较大”,孙达华认为,设站马坝后,宁淮城际铁路的大部分线路就落在盱眙境内,既减少了协调的难度、降低了建设的成本,更有利于推进两地项目的建设。另外,新建黄花塘新四军军部纪念馆位于淮安市盱眙县黄花塘镇黄花塘村境内。黄花塘镇北部与马坝镇相接,宁淮城际铁路在盱眙马坝境内设立站点,便于提升革命老区人民生产、生活水平。
“通过合理、科学的规划,缩短时空可达性,才能进一步促进宁淮领地的产业融合度,全面提升区域综合竞争力和辐射带动力,为全省建设强富美高新江苏做出积极贡献,也把南京都市圈发展推向新高度。”孙达华总结说。
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发表于 2018-1-28 10:07 来自手机 | 显示全部楼层
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面对现实,严征以待,领导出击,试比实力!

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笑话!金湖高铁站都已经定下来的事情,还争取什么? 再说盱眙实力也很差!盱眙人口是金湖人口约2.2倍,可是盱眙地区生产总值才是金湖的约1.5倍,如果有人说这个数据没有说服力,再看看2017年一般公共预算收入吧(  详情 回复 发表于 2018-1-28 12:51
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发表于 2018-1-28 10:15 来自手机 | 显示全部楼层
他们于台也只有提提建议罢了,没有用的!金湖高铁站综合枢纽已经招标了,2018年底快要开工了!
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发表于 2018-1-28 10:24 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-28 10:47 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-28 11:05 来自手机 | 显示全部楼层
 
这人老家是盱眙的指望着过年回家能和乡亲们吹吹牛逼呢,宁淮铁路是安徽和江苏共同出资,不经过天长你说可能吗,怕不是脑子不好使。不过话说回来这人虽然有点不要脸但确实是为家乡人民代言,金湖要有这样为民请愿的省领导干部那就是百姓之福了。

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只是个人大代表的建议而已!  详情 回复 发表于 2018-1-28 11:30
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发表于 2018-1-28 11:06 | 显示全部楼层
 
政府已通过了的项目规划不是哪个人的意志能改变的,某些人想意淫就让他去吧。
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发表于 2018-1-28 11:16 来自手机 | 显示全部楼层
面对现实,试比实力,积极争取!
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发表于 2018-1-28 11:30 来自手机 | 显示全部楼层
酋长 发表于 2018-1-28 11:05
这人老家是盱眙的指望着过年回家能和乡亲们吹吹牛逼呢,宁淮铁路是安徽和江苏共同出资,不经过天长你说可能 ...

只是个人大代表的建议而已!
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发表于 2018-1-28 12:27 来自手机 | 显示全部楼层
我省厅长手绘铁路图揭秘“京沪二通道”   2018年,江苏人交通出行会有哪些利好?政府工作报告全都告诉你!令人振奋的是,不仅一大批铁路排队等着开工,报告还提出将 “积极推动京沪通道第二连接线规划建设”。26日下午,列席会议的江苏省交通运输厅厅长陆永泉现场给记者手绘一张江苏铁路线网图,揭秘“京沪二通道”详细走向,这条比现有京沪高铁距离更短的新铁路大通道,将成为江苏江北高铁网的“中轴线”。 扬子晚报全媒体记者 石小磊    新线路在这里 “京沪二通道”在哪里? 交通厅长画给你看   省长报告中提出的“京沪通道第二连接线”在哪里?又将直接惠及江苏哪些地方的居民呢?拿起手头的一张白纸,陆永泉用铅笔即兴画图,刷刷几下,苏中、苏北的铁路骨架网络已跃然纸上。“《国家中长期铁路网规划(2016-2030)》规划了‘八纵八横’高速铁路主通道,京沪通道是其中八纵之一,通道中规划了两条铁路线位走向,”陆永泉边画边向记者细细道来:目前的京沪高铁走的是西侧,“北京-天津-济南-南京–上海”;二通道走向在东侧,会经过雄安新区,具体是“北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海”。    在我省境内,“京沪二通道”北起新沂,直下淮安,经在建的连淮扬镇铁路至扬州,再接北沿江高铁至南通,经启东入沪。整条通道沿线的居民今后去北京、上海,再也不用绕道徐州、南京了。   “这条线路未来将与南边的镇宣高铁一起,拉起江苏江北高铁网的‘中轴线’。”陆永泉介绍,这条新的铁路大通道与徐连高铁相交于新沂枢纽,与徐宿淮盐铁路、宁淮铁路相交于淮安枢纽,连淮扬镇铁路淮安至扬州段是线路的一部分,在扬州所利用的北沿江高铁,还是国家沿江高铁大动脉的最东段,将强化我省苏中苏北地区与北京、上海、苏南地区的快速联系,对拓展苏中苏北地区东西开放发展新空间具有重要意义。   还有这些好消息   铁路排队等开工,看看哪些经过你家门口   “开工建设盐通、苏南沿江、沪通二期、沪苏湖、通苏嘉等项目,大力推进北沿江高铁和宁淮铁路项目并力争早日开工。”省长的政府工作报告对今年包括今后几年的铁路重点项目逐一点名。   记者从江苏省交通运输厅获悉,当前,我省正在按照江苏铁路建设发展“十三五”规划目标,全力加快铁路建设步伐。就在本月上旬,盐通铁路已全面开工。“十三五”的后两年,还将逐步推进规划项目全部开工建设,让更多的百姓在家门口就能坐上高铁。   今年计划开工项目——   苏南沿江铁路   亮点:沪宁间第三条高铁   作为沪宁间第三条高铁,苏南沿江铁路将与沪宁城际、京沪高铁共同组成沪宁铁路通道,是长三角核心区铁路网的重要组成部分。铁路起于南京南站,经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,利用沪通铁路进入上海枢纽,设计时速350公里。沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁1小时高铁圈。   沪通铁路二期   亮点:江苏至浦东首条铁路   目前正在建设中的沪通铁路一期为南通经太仓至安亭段,并由安亭引入上海虹桥站。而沪通铁路二期是在太仓这个分岔口引出往浦东的一个岔道,沿线将经过上海浦东外高桥、浦东机场。   沪苏湖铁路   亮点:横跨三省市苏州至上海新通道   这是一条横跨三省市的高速铁路,江苏境内设吴江南站。线路东连上海枢纽,西接商丘至合肥至杭州铁路,中部与通苏嘉铁路沟通,建成后不仅可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力,还将优化长三角城际交通网络,大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海,辐射皖、赣等地的客运功能。   通苏嘉城际铁路   亮点:沿海三市到苏杭最快通道   通苏嘉城际铁路是苏州市唯一一条南北向铁路主干线。线路起自南通,经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴,其中南通至张家港段部分桥梁工程已提前到今年与盐通铁路同步开工建设。这条铁路将是沿海三市到苏州、杭州的最快通道。   有望明后两年开工的项目——   北沿江高铁   亮点:苏北的沪宁城际   北沿江高铁线路自上海引出,跨越崇明岛至南通启东(海门),经南通、泰州、扬州至南京北站,并延伸至合肥。该铁路规划等级为客运专线,设计时速350公里,将打通南京至上海间的江北高铁通道,沿线城市均可以1小时左右到达南京或上海。   宁淮铁路   亮点:连、淮、宿到南京最快通道   宁淮铁路起于南京终于淮安,途经天长、金湖、洪泽,并将接入南京北站,经上元门过江通道接入南京站综合客运枢纽。设计时速350公里,建成后南京、淮安1小时可达,南京到连云港也将缩短至2小时内。  
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发表于 2018-1-28 12:28 来自手机 | 显示全部楼层
就说两点  科技园(空壳产业) 和老革命区新 四军纪念馆 就把高铁站建在马坝太慌廖了,要知道金湖县也不比盱眙差既有金湖工业园区又有4a级美景荷花荡带动区域旅游协同发现不是更好
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发表于 2018-1-28 12:44 来自手机 | 显示全部楼层
我省厅长手绘铁路图揭秘“京沪二通道”   2018年,江苏人交通出行会有哪些利好?政府工作报告全都告诉你!令人振奋的是,不仅一大批铁路排队等着开工,报告还提出将 “积极推动京沪通道第二连接线规划建设”。26日下午,列席会议的江苏省交通运输厅厅长陆永泉现场给记者手绘一张江苏铁路线网图,揭秘“京沪二通道”详细走向,这条比现有京沪高铁距离更短的新铁路大通道,将成为江苏江北高铁网的“中轴线”。 扬子晚报全媒体记者 石小磊    新线路在这里 “京沪二通道”在哪里? 交通厅长画给你看   省长报告中提出的“京沪通道第二连接线”在哪里?又将直接惠及江苏哪些地方的居民呢?拿起手头的一张白纸,陆永泉用铅笔即兴画图,刷刷几下,苏中、苏北的铁路骨架网络已跃然纸上。“《国家中长期铁路网规划(2016-2030)》规划了‘八纵八横’高速铁路主通道,京沪通道是其中八纵之一,通道中规划了两条铁路线位走向,”陆永泉边画边向记者细细道来:目前的京沪高铁走的是西侧,“北京-天津-济南-南京–上海”;二通道走向在东侧,会经过雄安新区,具体是“北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海”。    在我省境内,“京沪二通道”北起新沂,直下淮安,经在建的连淮扬镇铁路至扬州,再接北沿江高铁至南通,经启东入沪。整条通道沿线的居民今后去北京、上海,再也不用绕道徐州、南京了。   “这条线路未来将与南边的镇宣高铁一起,拉起江苏江北高铁网的‘中轴线’。”陆永泉介绍,这条新的铁路大通道与徐连高铁相交于新沂枢纽,与徐宿淮盐铁路、宁淮铁路相交于淮安枢纽,连淮扬镇铁路淮安至扬州段是线路的一部分,在扬州所利用的北沿江高铁,还是国家沿江高铁大动脉的最东段,将强化我省苏中苏北地区与北京、上海、苏南地区的快速联系,对拓展苏中苏北地区东西开放发展新空间具有重要意义。   还有这些好消息   铁路排队等开工,看看哪些经过你家门口   “开工建设盐通、苏南沿江、沪通二期、沪苏湖、通苏嘉等项目,大力推进北沿江高铁和宁淮铁路项目并力争早日开工。”省长的政府工作报告对今年包括今后几年的铁路重点项目逐一点名。   记者从江苏省交通运输厅获悉,当前,我省正在按照江苏铁路建设发展“十三五”规划目标,全力加快铁路建设步伐。就在本月上旬,盐通铁路已全面开工。“十三五”的后两年,还将逐步推进规划项目全部开工建设,让更多的百姓在家门口就能坐上高铁。   今年计划开工项目——   苏南沿江铁路   亮点:沪宁间第三条高铁   作为沪宁间第三条高铁,苏南沿江铁路将与沪宁城际、京沪高铁共同组成沪宁铁路通道,是长三角核心区铁路网的重要组成部分。铁路起于南京南站,经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,利用沪通铁路进入上海枢纽,设计时速350公里。沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁1小时高铁圈。   沪通铁路二期   亮点:江苏至浦东首条铁路   目前正在建设中的沪通铁路一期为南通经太仓至安亭段,并由安亭引入上海虹桥站。而沪通铁路二期是在太仓这个分岔口引出往浦东的一个岔道,沿线将经过上海浦东外高桥、浦东机场。   沪苏湖铁路   亮点:横跨三省市苏州至上海新通道   这是一条横跨三省市的高速铁路,江苏境内设吴江南站。线路东连上海枢纽,西接商丘至合肥至杭州铁路,中部与通苏嘉铁路沟通,建成后不仅可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力,还将优化长三角城际交通网络,大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海,辐射皖、赣等地的客运功能。   通苏嘉城际铁路   亮点:沿海三市到苏杭最快通道   通苏嘉城际铁路是苏州市唯一一条南北向铁路主干线。线路起自南通,经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴,其中南通至张家港段部分桥梁工程已提前到今年与盐通铁路同步开工建设。这条铁路将是沿海三市到苏州、杭州的最快通道。   有望明后两年开工的项目——   北沿江高铁   亮点:苏北的沪宁城际   北沿江高铁线路自上海引出,跨越崇明岛至南通启东(海门),经南通、泰州、扬州至南京北站,并延伸至合肥。该铁路规划等级为客运专线,设计时速350公里,将打通南京至上海间的江北高铁通道,沿线城市均可以1小时左右到达南京或上海。   宁淮铁路   亮点:连、淮、宿到南京最快通道   宁淮铁路起于南京终于淮安,途经天长、金湖、洪泽,并将接入南京北站,经上元门过江通道接入南京站综合客运枢纽。设计时速350公里,建成后南京、淮安1小时可达,南京到连云港也将缩短至2小时内。
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发表于 2018-1-28 12:51 来自手机 | 显示全部楼层
s幸福树 发表于 2018-1-28 10:07
面对现实,严征以待,领导出击,试比实力!

笑话!金湖高铁站都已经定下来的事情,还争取什么?

再说盱眙实力也很差!盱眙人口是金湖人口约2.2倍,可是盱眙地区生产总值才是金湖的约1.5倍,如果有人说这个数据没有说服力,再看看2017年一般公共预算收入吧(这个可是实打实的,没有半点虚的),金湖是20.18亿,盱眙才18.3亿,就是去掉理士那点钱,还是比盱眙高!

两年后再看看金湖的城市建设(奥体中心,大剧院,科创大厦,苏宁生活广场,金湖绿道,3个4A景区……),有什么不可以比的?!
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发表于 2018-1-28 13:00 | 显示全部楼层
 
酋长 发表于 2018-1-28 11:05
这人老家是盱眙的指望着过年回家能和乡亲们吹吹牛逼呢,宁淮铁路是安徽和江苏共同出资,不经过天长你说可能 ...

你忒有才了
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发表于 2018-1-28 14:02 来自手机 | 显示全部楼层
别听他牛逼哄哄的……
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无锡靠近江苏西部,发涨无锡,不利于盱
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发表于 2018-1-28 14:14 来自手机 | 显示全部楼层
盱眙靠近江苏西部,发涨盱眙,不利于江苏整体发展。不能为了盱眙,牺牲整体发展,太自私自利!
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发表于 2018-1-28 16:00 来自手机 | 显示全部楼层
 
金湖高铁站

金湖高铁站位于淮安市金湖县城西侧戴楼镇境内,是规划中连接宁淮城际铁路的二等铁路客运枢纽站,是快速连通苏北、苏中、安徽的交通枢纽和换乘中心。

中文名

金湖高铁站

外文名

jinhu Railway Station

隶属单位

中国铁路上海局集团有限公司

车站等级

二等站

客运业务

办理旅客乘降;行李、包裹托运

宁淮城际铁路(宁淮连城际铁路)是一条规划中的位于江苏省内由南京市至淮安市的高速铁路。该铁路计划由中国铁路总公司与江苏省、安徽省共同出资建设。线路总长约200公里,设计速度为每小时350公里,为双线客运专线铁路,计划总投资75亿元。建成后南京、淮安两地间可实现1小时甚至不到1小时的直线到达。宁淮城际铁路自南京北站至淮安东站,途经南京市、六合区、天长市、金湖县、洪泽区、淮安市,正线设车站11个。[1]

[2]目前铁路的走向已基本确定,项目拟在我县戴楼镇境内设金湖站。

[3]2016年10月20日江苏省铁路办发布公告进行宁淮铁路预可行性研究、工程可行性研究及勘察设计项目设计招标,宁淮铁路工程可行性研究工作计划2016年12月1日开始,12月底完成预可行性研究,工程可行性研究明年5月31日结束。 中标单位中铁二院集团有限公司正在进行宁淮铁路工程预可行性研究。2016年11月28日,中铁二院领导及技术人员在金湖召开宁淮铁路方案恳谈会。会上,中铁二院介绍了宁淮城际铁路预可阶段线路方案。项目推荐线路为从淮安东站引出,经洪泽、金湖、天长、六合,至南京北站,然后经上元门过江通道接入既有南京站。全线新建车站五座,其中金湖车站位于金湖县城西侧戴楼镇境内,距离主城区约6km。设到发线4条(含正线2条),站房规模6000m2,450m×9m×1.25m侧式站台和基本站台各1座,按2台夹4线布置。 由于前期工作周期较长,分为预可、工可、初步设计、施工图设计阶段,预可、工可阶段、初步设计阶段会对推存方案和比选方案从技术、经济等角度进行比选论证。宁淮铁路在金湖设站是金湖交通发展史的一件大事,宁淮铁路在金湖设站也将有利于后期其他铁路站点的接入。

2018年1月5日,金湖高铁站项目招标完成公示。[4]


还有什么好讨论的呢,百度上关于金湖高铁站的信息都更新了,还有就是金湖高铁站交通枢纽招标工作已完成。这代表什么??代表一切都已尘埃落定了!!大家别乱想了~~

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发表于 2018-1-28 19:10 来自手机 | 显示全部楼层
我也来说一句,如果不是天才,金湖还真不一定争得过马坝

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那人是个企业家,也只是代表提个建议而已,没有实质作用! 金湖高铁站综合枢纽已经招标了,线路走向和站点早就定了,不要烦了!  详情 回复 发表于 2018-1-29 07:27
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